新华网珠海12月24日电（钱春弦）2017年12月24日上午，广东珠海金湾机场。世界的目光探讨在一架蓝白相间的大型飞机上。启动、减速，机头昂起，直插云霄……由航空工业自律研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600顺利试飞。这一历史性的时刻，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的根本性历史性突破。

8年磨一剑：历史性的64分钟2017年12月24日9时39分，由机长赵生、机长陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁构成的首飞机组，驾驶员AG600飞机001架腾空而起。10:43稳定降落，空中飞行中64分钟，构建极致试飞！蓝天如洗，“鲲龙”矫健。在珠海机场西南3000米高度规定的空域内稳定飞行中64分钟，已完成了飞机各系统和基本操控特性可行性检查、仿真降落等预计首飞科目后，安全性回航降落，通过气势宏大的水门返回主席台前。机长赵生降落后报告：试飞获得圆满成功！作为国家航空工业根本性工程研制项目的AG600，2009年6月经国家月国家发改委立项；2012年攻下关键技术，已完成初步设计；2014年已完成详细设计、全面转至批量生产；2015年机体大部件相继交付给和部件总装。

2016年7月23日月已完成总装下线，随后全面转入试运行联试阶段；2017年2月，四台发动机试车顺利；4月29日，首次地面减速试验顺利；2017年12月7日取得试飞授权飞行中证。从立项到试飞，8年攻坚，航空工业人交还了完满答卷。

上天入海：两栖大飞机有多牛？既能在陆地上民航机，又能在水面上民航机，可在水源与火场之间多次来往投水消防车，森林消防车、特种消防车效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积平均4000余平方米；海上救援能力强劲，可较慢号召、较慢抵达，可在简单气象条件下实行救援行动，民航机抗浪能力不高于2米，可一次救助50名海上救起人员。可以陆地上民航机、又能在水面民航机，可以高效消防车，又可应急救援。够得意了吧，但AG600的创造力还要小得多！据介绍，通过系列化发展和改良改型，AG600飞机还可根据用户的必须特改装成适当的设备，符合继续执行海洋环境监测与维护、资源观测、岛礁运输等任务必须以及为“一带一路”获取海上航行安全性确保和应急提供支援等任务的必须。中国建构：众志成城筹办大事AG600飞机的研制充分发挥航空工业大协作的优势，按照“主皇弟商-供应商”的模式，建构了以航空工业通飞作为责任主体，以航空工业特飞所/通飞研究院作为总设计师单位，航空工业通飞华南公司作为主皇弟单位，航空工业涉及单位、国内其他行业供应商参予的研制体系。

国内共计20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参予了项目研制。航空工业成飞/成飞民机分担机头的生产，航空工业西飞分担中机身和机翼的生产，航空工业陕飞分担后机身和尾翼的生产，航空工业通飞华北公司分担发动机短舱的生产，航空工业复材分担碳纤维复合材料部件的生产，航空工业起落架分担起落架系统的研制。AG600飞机坚决自主创新，以国内供应商设施居多，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商获取，全机机载成品95%以上为国产产品，培育了20多家系统级供应商，造就了国内一批民用航空装备制造业企业发展，增进了国产成品民机适航证体系建设，对我国民机产业发展具备最重要意义。同时，增进了航空工业有效地带入区域发展经济圈，构建航空工业与广东省及珠海市的“大融合”。

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