智能生产不仅是产品品质升级的必然选择，也是动力电池产业发展的必争高地。近两年，“中高端生产能力严重不足、低端生产能力不足”被业内人士更加多的提到，一些动力电池企业为了执着生产能力而盲目扩产，也让整个行业有了“残暴生长”的苗头。对于如何破局这一产业难题，更好的动力电池企业自由选择了智能生产这一突破口。

设备是为产品服务的企业必须确实不懂工艺“拿来主义”一般来说是我国动力电池企业发展初期的一个不俗自由选择，通过引入国外生产设备，还包括有经验的技术人才、专家等优势资源，企业需要较慢站上锂电新能源产业的风口。也因此，有一大批不差钱的企业争相涌进动力电池领域“淘金”。但现实情况是，花费数亿元资金引入的智能设备往往“水土不服”，磨合期不得不缩短，甚至出了摆放。创明新能源在调研中指出，动力电池产业智能生产回头不得“捷径”，自律研发创意是必不可少的。

此外，设备是为产品服务的，企业必需确实懂动力电池生产工艺，并投放适当的精力展开生产能力的溶解。卓能新能源也回应，目前动力电池设备的更新换代十分慢，基本上三年时间很多设备都要被出局掉，很更容易导致资本的浪费。

因此，智能生产必需重新加入企业自身的创意基因，并能协助企业持续获取高性价比产品。市场导向显著智能生产不应划入产业链布局对于动力电池企业大量购买先进设备但产线却跑完不一起的原因，天劲股份和亿纬锂能完全一致向调研组反应，目前国内整体市场需求还没被释放出也是问题所在。

一方面，新能源汽车市场整体转好，但动力电池市场需求并没那么多。来自兴业证券的分析报告表明，中国2016年动力电池需求量大约28GWh，预计到2020年动力电池需求量也仅有大约为90GWh；另一方面，生产工艺比较简单的乘用车市场增量减缓，以及客车安全性的提高等现实情况都对整线的智能化、自动化、信息化明确提出了新的拒绝，这就倒逼动力电池企业要需要灵活性地主动作出调整。天劲股份更进一步说明，面临新能源汽车市场发展现状，动力电池企业首先要在设备上做行业领先，因为这是基础条件。

更进一步的发展思路就是需要将动力电池企业的智能生产划入整车的考量体系里面，因为这不仅关系到电芯的一致性、质量，对于整个电芯生产线和PACK生产线也具有密切的关系。而这也是产业链协同发展的大势所趋。“百家争鸣”智能生产数据分析无法丢动力电池产业发展正处于“百家争鸣”的状态，但最后一定会落在性价比的对决上：在产品基本性能确保的前提下，需要做性价比最低。

这体现在动力电池设备上，就拒绝企业的智能生产技术更为多元、更为高效。也因此，各家企业的技术路线也不尽相同：卓能新能源较多的注目节约能源与自动化，顾及成本和效率；比克动力更加多考虑到了产品的全生命周期，做供销等五个维度的软硬件融合；沃特玛则致力于打造出智慧工厂，通过沃特玛创意联盟的协作创意强化智能生产后劲……作为国内第一家需要构建整线交付给的动力电池设备企业，赢合科技在智能生产方面有较强的技术优势，并在这次智能化之旅中为不少动力电池企业获取了很好的建议：现在很多企业的智能设备最多不能做数据追溯到，而没数据管理分析，更加谈不上数据挖掘。

所以动力电池企业一定要把数据分析做到一起，否则出有了问题企业无法较慢解决问题，同时也有利于企业将来竞争力的维持。我们指出，先进设备的智能生产设备不是生产力，而意味着是构建产业高端发展的敲门砖。

挣脱目前动力电池生产能力“残暴生长”的现状，必须各个企业“百家争鸣”，走进合适企业自身发展的技术路线，提高企业的智能生产水平，并最后造就整个动力电池产业链的身体健康有序发展。总之，动力电池企业要重返到提高产品质量的初心，打造出企业的核心竞争力。另外，行业协会的规范引领起到不容忽视。

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